然而此时无论昭魏都没有足够的船只来承担运粮任务，而且魏国的水道比陆路还要不堪，大型船只通行都成问题。

要想利用水运，还得先疏通水道，这解不了当下的燃眉之急。

于是扶苏就想到了另一个运输利器——火车。

此时没有蒸汽机，更没有内燃机，扶苏鼓捣不出真正的火车，他所做的，准确来说是铺设轨道。

简单的木质轨道铺设并没有太高的难度，标准化早已普及的昭国，整出百余公里的轨道来简直不要太轻松。

而制造特制的轮子和车辆也并不困难，短短一月时间，直通陕城到安邑的轨道就已铺设完毕。

粮食沿着水道条件良好的渭水从咸阳直到陕城，再利用轨道北上安邑，最后再通过普通道路逐渐分散到各地。

轨道的铺设不但加大了运量，还节省了不少运费，以及沿途警戒的难度。

说到警戒，就说到了运粮面对的第二个问题。

大战之后常有的匪患。

如今有大军驻扎，敢于袭击军粮的毕竟不多，但是仅有的几次上报也足以让扶苏心生警惕了。

根据魏军上报的册子，安邑之战后，失踪的魏卒数量达到了惊人的两万余。

一大部分当然是因为在战场上死无全尸难以辨认，但仅仅是可能的少部分逃兵，也足以让扶苏心中警觉了。

这些人有兵器又有胆量，走投无路之际会做出什么来谁都不好说。

扶苏原本也考虑过赦免逃卒的罪过，以起到安抚的作用，这事却被王翦阻止了。

因为相比于逃卒，投降昭军后，被编入辅军的原魏军士卒的数量更为庞大，如果赦免逃卒，难免会引起这部分魏军的心思变动，得不偿失。

对于一块刚刚占领的土地，在下达任何决策前都要再三思索，而不能只考虑安抚。这一点上，扶苏又学到了宝贵一课。

这些为祸的盗匪自然不能任其肆虐，要保障魏土的安全，以及昭法的施行，就必须将其铲除。

然而目前想要考虑剿匪仍然为时过早。

一方面，匪患并不严重。有五十万大军在侧，性子再烈的匪徒也得乖乖趴着，敢于捋虎须的几支不长眼的匪徒早已被挫骨扬灰，用来杀鸡儆猴。

另一方面，目前剿匪的条件并不成熟。魏土上的匪徒大多都是逃兵或者担心活不下去而沦落为寇的普通百姓。

这两种人大都与乡民有着千丝万缕的联系，要想彻底剿灭他们，必须得先剪除他们的群众基础，这在人心未复的现在难度太大。

总之目前，粮食的运量比最初时提高了十倍以上。

随着以安邑为首的诸城内粮价肉眼可见的下滑，西魏自上而下都松了口气。

至于后世王朝常有的大商趁着粮食不足而囤积居奇……

前有严酷无情的昭法，后有血光未散的昭军，如果哪个不开眼的商人敢于做出这等事，扶苏倒是挺乐意拿所谓大商来平民怨的。

士农工商，这个时代的商人地位，与奴隶几乎只有一线之隔，昭法虽然规定了私产，但没收了也就没收了，没人会为他们叫屈。

扶苏不去找他们麻烦就够谢天谢地了，吃了豹子胆也不敢来主动招惹啊。

解决了粮食问题，扶苏接下来要面对的就是眼下越来越严重的另一个问题。

流民。