“知道，需要经过三次试飞，工程、定型、武器打靶。”杨洛点头道。 </p>

一架战机从研制到定型投入现役担负战备值班形成战斗力，在我国需要经过三个试飞阶段工程试飞、定型试飞和武器打靶试飞。 </p>

第一是工程试飞。按照军方提出的设计思路研发的新型战机，在制造厂完成生产后，要先进行首飞验证。这一般是在制造厂的跑道上进行，用来验证飞机基本的安全性、可操作性，确保飞机能够独自安全地飞往进行定型试飞的试飞基地。 </p>

在这第一道试飞中，会根据首飞中发现的问题缺陷和军方的意见，对战机进行修改设计，并对战机进行反复试飞检验。 </p>

这个过程比较漫长，间隔时间也长，只有在各方面达标后，战机才会赶赴专门的试飞研究单位也就是试飞院进行定型试飞，而这也意味着一种新型战机由验证机进入了工程发展阶段 </p>

第二是定型试飞。这一阶段都是在试飞院完成的，这一阶段是风险最大、耗时最长、科目最多的试飞阶段。 </p>

在这一阶段，从飞机的基本飞行性能到边缘科目，从航电系统到机载武器都要根据试飞大纲进行全面测试，其中航电和机载武器试飞占到试飞总量的60到70。 </p>

第三是武器打靶试飞。在定型试飞完成后，并不意味着就可以装备部队了，在正式装备部队前，还要进行作战使用效能试飞。 </p>

例如进行战场环境下的各种武器投放、打靶试验等，验证武器系统实际效能，但这一阶段往往是由即将接受新机的部队来完成，须按照新机作战使用大纲规定科目完成试验，才算成功，过了这道坎，新战机才算正式进入部队服役。 </p>

试飞的三个阶段，只有第二道是在试飞院完成的。 </p>

“这次的试飞是对第二阶段的定型试飞的一次补充，或许是我的杂念吧，总认为歼-10c的性能会更好一些。”王总师笑道，“你也不要有心理负担，能飞出更好的性能最好，飞不出来也不怪你，只能是怪我这个老家伙太贪心了。” </p>

歼-10c其实已经走完全部流程，已经正式列装部队，其中的最后一道武器打靶试飞，杨洛也不知道是在哪个部队完成的，因为122团并不是第一个列装歼-10c的部队。 </p>

“王总师，能不能飞出更好的性能我不知道，但我一定会全力以赴的。”杨洛立正站好，面色严肃地说道。 </p>

“不错，先去换装准备吧。”王总师说道，突然想起了一件事，说道，“按照规定，试飞员在升空试飞之前，需要留下一封遗书，你有写好吗？” </p>

“杨洛摇头道“总师，我不需要，我相信我能安全回来。” </p>

“这不是你信不信的问题，而是规定。上去了谁也不知道会发生什么事情，留下遗书只是以防万一。有的试飞员上去了几百次都没有出过任何问题，但依然会遵守这个规定，因为他们不知道下一次还能不能安全地返回地面。”王总师严肃地道，“没有写好就给我赶紧写，否则我不可能允许你上去。” </p>

“总师，我现在就写，行了吧。”杨洛无奈，只好道。 </p>

三十左右的男子从公文包里拿出一沓白纸和一支签字笔递给杨洛。 </p>

“谢谢。” </p>

杨洛道谢之后，就趴在桌子上，动手写起了并不吉利遗书。 </p>

遗书这个东西，几乎世界上的绝大部分人，终其一生都不会去写，唯有少部分人在生前会写下遗书，安排好身后事。 </p>

但在部队里，写遗书的机会还是挺多的，不管什么兵种，一旦执行比较危险的任务，必定要先留下一封遗书。 </p>

就如现在的杨洛，必须留下遗书，否则不允许执行任务。 </p>

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